Cetatea Medievală din Târgu-Mureş a găzduit în acest sfârşit de săptămână, cea de-a 40-a ediţie a Expoziţiei Chinologice Internaţionale „Dracula Golden Trophy”. La eveniment au participat mii de câini din peste 260 de rase. Aceştia au defilat în faţa arbitrilor atât sâmbătă cât și duminică, în cadrul a trei expoziţii. „Sunt peste 800 de câini participanţi la fiecare expoziţie, deci în total circa 2.500 de câini vor fi arbitraţi în cadrul celor două zile ale evenimentului. La fiecare ring, câinii sunt arbitraţi de un arbitru din România sau din Spania, Portugalia, Rusia, Venezuela, Italia şi Ungaria. Câinele e comparat cu standardul rasei lui. Fiecare câine primeşte un calificativ cu privire la cât de mult se apropie de standardul rasei, adică de perfecţiunea acesteia”, a precizat Toma Romulus, vicepreşedinte Asociaţia Chinologică Mureş.
     Potrivit organizatorilor, evenimentul este cel mai mare de acest gen din România. „Suntem cea mai mare expoziţie din România ca şi număr de participanţi, pentru că avem un standard ridicat. Anul acesta sperăm să depăşim cifra de 10.000 de vizitatori câţi au fost anul trecut, pentru că mureşenii sunt mari iubitori de câini, iar la fiecare ediţie am avut vizitatori de la copii până la vârstnici”, a mai spus Toma Romulus.
     Printre câini veniţi la expoziţie s-au numărat şi câteva exemplare rare, cum ar fi o femelă din rasa americană Black and Tan Coonhound, din care se găsesc în Europa doar şapte exemplare.

     Festivalul Peninsula a avut loc intre 26 si 29 august la Targu Mures. Printre cele mai asteptate concerte ale editiei din 2010 au fost Korn – in premiera in Romania – Tricky, Gorillaz Sound System, Phoenix, Omega, Europe, the Rasmus sau Dub FX, la care se adauga DJ-i din toata lumea – Mark Knight (Marea Britanie), Fedde le Grande (Olanda), Hernan Cattaneo (Argentina) sau Above and Beyond (Marea Britanie) - care au mixat intr-o locatie dedicata special muzicii electronice, in Freedom Music Arena.
     Festivalul Peninsula 2010 a fost un eveniment prezentat de Coca-Cola, sustinut de Kiss FM si Prima TV. Sponsorii principali ai evenimentului au fost Orange si Ciuc – berea oficiala a festivalului. Organizatori au fost Sziget Management si MIERT – Conferinta Tineretului Maghiar din Romania. Co-organizator a fost Loteria Romana. Festivalul Peninsula a fost organizat cu sprijinul Consiliului Judetean Harghita.

     Cu două zile înainde de a-şi deschide porţile, pregătirile erau în toi atât în ceea ce priveşte construirea scenelor, cât şi a celorlalte locaţii care vor garanta distracţia zecilor de mii de vizitatori care vor călca pragul, începând cu miercuri, 25 august, ora 18.
     Astfel, Weekend Main Stage, Ciuc Party Stage, Freedom Music Arena şi Terasa Kiss au ajuns deja toate la locaţiile destinate lor, iar ridicarea scenelor se va încheia la timp.
     Comercianţii de preparate calde şi băuturi îşi montează deja căsuţele de lemn, artiştii au venit şi îşi construiesc în Zona Artei locaţiile unde îi vor aştepta pe peninsulari cu pictură pe corp, tatuaje şi alte surprize. A fost amplasat deja şi Cortul de Filme unde vor rula zilnic filme TIFF şi mai multe scurtmetraje premiate la Festivalul Alternative.
     Deja au fost aduse cele 120 de WC-uri ecologice (4 pentru persoane cu handicap) şi 16 lavoare, 16 pisoare şi au fost amplasate cele 2 duşuri cu câte 16 compartimente, în zona Camping-ului.
     Capacitatea camping-ului include şi circa 200 locuri de parcare, precum şi peste 1.500 de locuri de corturi, deoarece suprafaţa pe care se întinde depăşeşte 2,5 ha. Totodată, pe teritoriul festivalului, care depăşeşte 5 ha, vor fi amplasaţi 100 de saci de gunoi şi alte 6 puncte de colectare selectivă a deşeurilor.
     Festivalul Peninsula începe oficial în data de 26 august şi se termină în data de 29 august, însă accesul în interiorul locaţiei se va face pe bază de brăţară începând cu ziua de miercuri, 25 august, ora 18. Tot atunci se deschid casieriile de la intrare – o parte din casierii vor avea program non-stop, inclusiv cele de unde mass-media şi invitaţii îşi ridică brăţările.

     Pentru doua zile Brasovul a fost capitala aviatiei romanesti, la TransilvAero Show 2010. S-au sarbatorit 100 de ani de la primul zbor cu motor jet al lui Henri Coanda, printr-un spectacol aviatic complet, ce a reunit cele mai importante formatii de zbor autohtone.
TransilvAero Show a prezentat in cadrul acestei editii competitia internationala de acrobatie aeriana Grand Aero Challenge. Sase piloti recunoscuti au intrat in cursa alaturi de recordman-ul Zoltan Veres, unul dintre cele mai sonore nume ale aviaţiei europene actuale. Zoltan are cinci inregistrari in Cartea Recordurilor pentru zborul acrobatic si este cel care a avut ideea acestei intreceri aviatice, care a debutat anul trecut in Ungaria.
Am asistat la o reprezentatie aviatica spectaculoasa, adrenalina urmarind competitia de acrobatie aeriana si zborurile si exercitiile demonstrative efectuate cu aeronave civile, sportive si militare.
Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

Pentru oamenii care pretuiesc timpul si doresc un confort sporit, Direct Aero Services ofera solutia cea mai rapida, eficienta si avantajoasa pentru a ajunge in siguranta la destinatia dorita.
Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

Dezvoltarea acestui avion de antrenament avansat şi atac uşor a fost demarată în anii '70, fiind primul avion reactiv proiectat şi realizat integral în România. Primul prototip realizat a efectuat primul zbor în 21.12.1985. IAR-99 este un avion integral metalic, simplu din punct de vedere constructiv. Au fost construite 3 prototipuri unul dintre acestea fiind folosit pentru testele de anduranţă. Avionul are o foarte bună manevrabilitate şi este considerat unul dintre cele mai bune avioane din clasa sa. Motorul turboreactor, Rolls-Royce Viper 632-41, foarte robust şi fiabil şi simplu, este acelaşi care a echipat avionul de atac IAR-93. Avionul este în producţie pentru Forţele Aeriene Române, iar versiunea modernizată IAR-99 Şoim este echipată cu un sistem de avionică foarte similar cu cel de pe MiG-21 Lancer.
Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

Conceput de ing. Iosif Silimon si fabricat la I.C.A.- Brasov, planorul IS-28B2 este un planor biloc in tandem, de constructie complet metalica, cu ampenaje in T si tren de aterizare semiescamotabil. Este prevazut cu volet de curbura si frane aerodinamice. Este utilizat in zboruri de scoala – antrenament si performanta, precum si in evolutii acrobatice.
Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

EXPERIENTA:
- 2000 ore de zbor, din care peste 1000 ore de zbor acrobatic
- campion national la acrobatie freestyle
- membru al Nationalei italiene de acrobatie aeriana
PALMARES:
- record la bordul aparatului Extra 300, cu care a zburat singur dus-intors de la Milano la Al Ain (Abu Dhabi), parcurgand peste 14.000 km, din care 4000 km deasupra desertului si 4000 km deasupra marii
- rezultate excelente in competitiile de freestyle

Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

Elicopterul Puma a fost proiectat la mijlocul anilor '60 ca să îndeplinească misiuni de transport mediu. Destinat Armatei Franceze, acesta a fost construit sub licenţă, cu numele IAR-330 Puma şi de IAR Braşov, fabrica ce a produs şi elicopterul de transport uşor IAR-316B Alouette.
Elicopterul IAR-330 Puma permite executarea zborului în condiţii IFR, are pilot automat SFIM 137A, radio VHF/UHF, ADF, VOR/DME, radar Doppler de navigaţie. Forţele Aeriene Române au modernizat 24 de aparate IAR-330 Puma în varianta IAR-330 Puma SOCAT, destinat luptei antitanc, iar ultimul aparat din acestă serie a fost livrat la începutul anului 2005.
Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

Realitatea TV este prima televiziune de ştiri din România care are în dotare un elicopter performant. Aparatul de zbor are la bord echipamente ultramoderne care permit transmiuni în direct din orice punct al ţării.
Aparatul de zbor este cel mai bine dotat elicopoter de acest gen din Europa, cu echipamente video şi audio de bord în valoare de 1,4 milioane de euro. E vorba de două camere profesionale, una în interior, alta în afara apartului. Elicopterul are 3 plus 1 locuri şi poate atinge viteza de 240km/oră. Astfel, Realitatea TV se află, ca performanţă şi respect pentru telespectatori, în rândul marilor televiziuni din lume precum CNN şi Sky News.
Camera de exterior este cea mai performantă din lume, are rezoluţie HD şi poate transmite în direct în condiţii impecabile de la 300 de metri înălţime. Ea poate focaliza la 6 kilometri distanţă.

Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

Pe tot parcursul TransilvAeroShow, echipajul SMURD si al Pompierilor au fost pregatite pentru a face fata oricand unor evenimente neprevazute.

Toate cele 28 de panorame de la acest eveniment le puteti viziona aici!

     Cheile Turzii se afla in apropiere de Turda, au o lungime de 2900m si o inaltime de pana la 300m.

In Cheile Turzii se afla un numar mare de specii de animale si plante, unele chiar rare, de exemplu usturoiul salbatic sau acvila de stanca. In chei se afla si aprox. 60 de pesteri, majoritatea fiind mici, cea mai lunga insa are 120m lungime.

Tot in Cheile Turzii puteti practica escalada impreuna cu cei avizati sau puteti face parapantism(sunt cluburi specializate in astfel de activitati; gasiti informatii pe internet) . Daca va incumetati la parapanta(cu instructor !) veti avea parte de imagini de vis. Pentru imagini din aer recomadam un obiectiv zoom normal (nici wide, nici tele) cu stabilizator. In aceasta situatie este greu de utilizat un obiectiv tele(sunt si cazuri cand curentii de aer sunt extrem de favorabili iar instructorul poate mentine un curs foarte lin de zbor pentru parapanta...atunci orice obiectiv este bun.)

Urcusul pana pe platou este relativ scurt dar sustinut. Coborarea de pe platou catre apa se face destul de brusc.
Peretele stang al cheilor dispune de vegetatie abundenta, iar urcusul pana in zona inalta este mai lung. Ultima portiune pana in zona cea mai inalta a platoului este destul de prost marcata.
Din punct de vedere fotografic, peisajul vazut de sus este extrem de spectaculos. Probabil peretele stang ofera o panorama mai detaliata si mai spectaculoasa a cheilor decat cel drept. Veti fi surprinsi de diversitatea peisajului, totul fiind restrans pe o zona relativ mica, iar in jur sunt campuri, se vad orase si sate. Este ca o oaza de salbaticie in mijlocul campiei.

Baza 95 Aeriana Bacau a sarbatorit sambata, 3 iulie 2010, “Ziua Portilor Deschise”. Accesul publicului s-a facut incepand cu ora 9:00. Intre orele 10-11 a fost ceremonia de decorare a drapelului de lupta, iar de la ora 11:00 am asistat la demonstratii de curaj si indemanare din partea pilotilor care au zburat pe cerul Bacaului.

Vedetele spectacolului au fost avioanele C27j Spartan, MIG 21 Lancer , elicopterele IAR 330 PUMA, IAR 99 Soim, Extra 300 si YAK 52. Am asiatat la diverse acrobatii cu avioane ultrausoare si la final la o spectaculoasa lansare de parasutisti. Multumim http://www.digital360.ro pentru panorame!

Elicopterul Puma a fost proiectat la mijlocul anilor ’60 ca să îndeplinească misiuni de transport mediu. Destinat Armatei Franceze, acesta a fost construit sub licenţă, cu numele IAR-330 Puma şi de IAR Braşov, fabrica ce a produs şi elicopterul de transport uşor IAR-316B Alouette. Elicopterul IAR-330 Puma permite executarea zborului în condiţii IFR, are pilot automat SFIM 137A, radio VHF/UHF, ADF, VOR/DME, radar Doppler de navigaţie. Forţele Aeriene Române au modernizat 24 de aparate IAR-330 Puma în varianta IAR-330 Puma SOCAT, destinat luptei antitanc. Instalaţia de forţă: două motoare turbopropulsoare TURMO IV B, cu o putere de 1400 CP fiecare. Dimensiuni: - Lungimea: 15m; - Înălţimea: 4,7m; - Anvergura: 3,38m. Multumim pentru panorame partenerului http://www.digital360.ro - Diametrul rotorului principal: 16,2m. Greutatea: - Greutatea gol: 3615kg; - Greutatea maximă la decolare: 7400kg. Armament: - un tun NR-23, calibru 23mm (unele modele); - două mitraliere laterale cal. 7,62 mm - 400 kg de acroşaje exterioare, ce pot include rachete antitanc Maliutka, bombe sau blocuri de proiectile reactive UB-16-57, transportate pe 4 puncte de acroşare. Sarcina utilă: 1000kg Echipaj: 3. Performanţe: - Viteza maximă: 263km/h; - Plafonul static: 4800m; - Distanţa maximă de zbor: 550km.

     Pista se afla la 19 km de centrul orasului Budapesta, mai precis in localitatea Mogyorod. Datorita amplasamentului strategic intr-o vale naturala aceasta ofera spectatorilor o vizionare excelenta, aproape 80Prozent din suparafata totala se poate vedea din orice punct.
     Lungimea liniei de start-finish este de 788 metri iar viteza maxima ajunge la 320 km/h. Latimea variaza intre 10-11 metri, doar pe linia dreapta aceasta este de 15 metri.
     Structura suprafetei pistei este formata din 20 cm de pietris, 20 cm de beton si 3 straturi de asfalt fiecare a cate 5 cm grosime.
     Circuitul Hungaroring indeplineste cele mai stricte cerinte tehnice fiind cunoscut ca unul dintre cele mai sigure din lume.
     In urma lucrarilor de reconstruire din anul 2003 linia dreapta a fost prelungita cu 202 metri; in prezent lungimea totala a pistei este de 4382.08 metri. Acestea au fost in concordanta cu FIA (Federation Internationale de l'Automobile), FOM (Formula One Management Ltd.) precum si cu federatia locala ASN (national Autosport Federation of Hungary). Lungimea liniei de start-finish este de 788 metri iar viteza maxima ajunge la 320 km/h. Latimea variaza intre 10-11 metri, doar pe linia dreapta aceasta este de 15 metri.
     Structura suprafetei pistei este formata din 20 cm de pietris, 20 cm de beton si 3 straturi de asfalt fiecare a cate 5 cm grosime.
     Circuitul Hungaroring indeplineste cele mai stricte cerinte tehnice fiind cunoscut ca unul dintre cele mai sigure din lume.
     In urma lucrarilor de reconstruire din anul 2003 linia dreapta a fost prelungita cu 202 metri; in prezent lungimea totala a pistei este de 4382.08 metri. Acestea au fost in concordanta cu FIA (Federation Internationale de l'Automobile), FOM (Formula One Management Ltd.) precum si cu federatia locala ASN (national Autosport Federation of Hungary).

     Vulcani noroioşi reprezintă formaţiuni create de gazele naturale provenind de la peste 3.000 de metri adâncime, care trec printr-un sol argilos, în combinaţie cu apa din pânza freatică. Gazele împing spre suprafaţă apa amestecată cu argilă. Nămolul format de acestea iese la suprafaţă şi, în acele locuri, se usucă în contact cu aerul, formând nişte structuri conice asemănătoare unor vulcani. Nămolul ieşit la suprafaţă este rece, deoarece vine din straturile de argilă.

     Se cunosc pe glob în total circa 1.100 de vulcani noroioşi. În Europa sunt foarte puţini vulcani noroioşi pe continent, cum ar fi cei din Azerbaidjan, mai mulţi există însă sub mări, cum ar fi spre exemplu vulcanii noroioşi din apele Norvegiei, cei din mările Caspică şi Barents. În afara Europei, fenomene similare se pot observa în Siberia, Australia şi insula Trinidad din Caraibe.

     O erupţie actuală foarte gravă a unui vulcan noroios, care a avut loc la 29 mai 2006, are loc în estul insulei Java (Indonezia) în localitatea Sidoarjo, situată la 20 km sud de importantul oraş Surabaya. Erupţia s-a intensificat cu timpul, ajungând în noiembrie 2006 până la 125.000 m³ de noroi pe zi.
     În România, cea mai importantă locaţie este cea din judeţul Buzău (vezi şi articolul Rezervaţia Vulcanii noroioşi). La o scară mult mai redusă, fenomenul este întâlnit însă şi în alte regiuni ale României, precum Podişul Moldovei şi Podişul Transilvaniei.